[ 轉貼 ] Audi TT 2.0 TFSI quattro四驅壯膽

哈母太郎

audi tt 的性能和獨特的車身線條，營造出別樹一幟的小跑車個性，加上輕巧的車身配上高性能動力系統，操控樂趣盡在不言中。在 tt coup&eacute;車系中，最新便加入了2.0 tfsi quattro 型號，在四驅支援下，駕着它更能隨心所欲。<br />
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6 `+ u7 o: H3 ?' @/ L6 N售價：$506,000<br />
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. ~6 k5 O- U, ]7 ]& G& z. f<img src="/carimage/201008270012161451.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
引擎馬力達200匹，但耗油量之低更有驚喜。<br />
: `! s% Z( ^3 m% R1 U: R<br />
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1 `6 p8 u% ^, P4 p- r# h! g軚環設有加減撥片，轉波只在彈指之間。<br />
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<strong>馬力十足 耗油卻低<br />
* u/ Y1 x0 L" P5 s  W</strong>現行tt coup&eacute;車系提供了2.0 tfsi及3.2 quattro 兩個版本，而2.0 tfsi quattro 則是新選擇。新車的馬力達200匹，而280nm 扭力則可在轉數低至1,800至5,000rpm 間釋出，並配上了運作快捷暢順的 s-tronic 自動波箱。加速方面，0~100km/h 只需6.2秒，跟未有配上quattro 的2.0 tfsi比較，快約0.2秒。<br />
6 H; u3 E9 y- q( g, R/ }* v<br />
; p- F! L& ]8 q/ J. M<img src="/carimage/201008270012161453.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
# ~( M0 e- M8 n; Ss-tronic波箱反應夠快，加速發圍表現出色。<br />
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跑車化的前座，坐得舒適安全感亦強。<br />
: b: S& J; ~; i9 D6 v" F! b<br />
" e1 g8 Z7 e* f& G<img src="/carimage/201008270012161455.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
加入全套s line配件，令外形分外醒神有型！<br />
6 x8 S5 d. i6 ^! z, Z<br />
  |. Z3 m$ n3 t5 ^( A耗油量方面，廠方公布的綜合耗油量為7.7l/100km，以現行油價計算只約$1.1/km，以200匹的小跑車而言，實在可用抵玩來形容。<br />
, }6 H; A0 b# s3 U% s% m) d<br />
5 C2 G/ n) H7 p# }7 p5 G! a<img src="/carimage/201008270012161456.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
1 P' k7 I  n3 G8 W) G行車時可升起尾翼，增加下壓力。<br />
9 D8 H- B% K8 q5 D<br />
" ^! G( \$ y) J, d$ `" m: a  {<img src="/carimage/201008270012161457.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
+ A) t% |3 ?) R  \$ W* s外形雖沒變，但內裏已追加quattro四驅系統。<br />
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1 R1 s% k0 J& p) C6 gaudi tt除了型格外觀，當然少不了家族式的面譜。<br />
2 C- m3 b5 X% r1 A<br />
0 e& i( o! P5 b( o$ |% W1 D<strong>quattro系統 穩定性增<br />
% H$ a! Q1 H5 s- n</strong>新車的最大賣點，是加入了有名的quattro恒式四輪驅動系統。quattro系統的應用，有助將動力平均地分布至四個車輪上，從而令行車表現更穩定。對比過往試駕過的2.0 tfsi版本，今次在quattro系統之下，操控樂趣明顯增加，因為可更放膽去進行任何動作。另外，新車亦配置了最新的esp 8.0版本、ebd及asr等輔助系統，令整體的安全度更上一層樓。<br />
' @. |2 w0 D  T; {<br />
$ _" O0 k- Z0 q$ ~8 [<strong>試車後話：直路敏捷 彎路穩定<br />
</strong>起步時刻意加大油門力度，車身可用應聲彈出來形容，這除了受惠於強大扭力外，asf車架令重量減低亦是原因之一。另外，s-tronic波箱的反應值得一讚，尤其直路加速時，可見錶板顯示換檔動作相當快捷，由二至四波不用兩秒，難怪實試之下0~100km/h的加速時間跟廠方公布的6.2秒相若。攻彎方面，quattro系統的介入令車身的穩定性大大提升，以接近60km/h攻彎，感覺四輪咬地感十足，相信以更高的車速攻彎亦不成問題。<br />
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/ B, h# a( z$ R( z: T1 I<strong>規格表<br />
* n: Y: L5 u0 |& F7 r+ w+ z</strong>車　　型：雙門四座位轎跑車<br />
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引　　擎：直四tfsi<br />
! w1 ?# g7 c/ ~1 e- {<br />
: u  G+ b* j  R, Y8 a# U4 N$ {容　　積：1,984c.c.<br />
1 o. X! S0 _! ]- E: j, M$ v<br />
最大馬力：200bhp/5,100~6,000rpm<br />
: {# c2 W$ A2 `0 Y, r; ]+ W( q<br />
最大扭力：280nm/1,800~5,000rpm<br />
, q2 `3 m* G. Q3 u<br />
1 F, ^1 B5 @: ]# [) b* J  g( _驅　　動：前置引擎、四輪驅動<br />
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! l! a% L; T, M$ m4 G; |傳　　動：六前速s-tronic波箱<br />
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懸　　掛：audi magnetic ride<br />
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9 p+ K) l" o+ O6 U, h$ ?制　　動：（前/後）通風碟<br />
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7 ^& j$ y% q6 [! v6 R, s, J車身體積：4,178×1,842×1,352mm（長×闊×高）<br />
/ B4 J% U5 t- i<br />
3 ]/ O5 A; X( l0~100km/h：6.2秒