驾龄28年的老司机第一次接触智能电动车，略显尴尬

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根据数据显示，大众 ID. 家族 9 月交付量达 10126 辆，首次突破万辆，连续4个月销量实现环比增长。其中，作为大众在国内的首款纯电动车，ID.4系列车型在 7月与8月交付量连续位于细分市场销冠。



大众ID.4有那么好么？恰好在国庆期间，借来了一台ID.4 CROZZ（参数丨图片）体验一番。

ID.4 CROZZ是一汽-大众引入的首款ID.系列车型，在3月20日正式上市交付，是一款充满智能化的电动汽车。而所借来的这台ID.4 CROZZ是长续航PRO两驱版，补贴后售价23.99万元，纯电续航里程为550km。



这次我请来了一位拥有28年驾龄的老司机来体验这款车。王先生以前开过拖挂车、半挂车，也开过天津大发出租车，目前的座驾是2016款的日产骐达乐动版，属于低配车型。因此，对于第一次开纯电动，还是这么智能的汽车，几天相处下来，王先生感慨道现在的汽车科技发展得真快！



“说实在，刚开始接触ID.4 CROZZ时，真的很不知所措，慢慢地，两天相处后才算是真正认识它。”王先生说道。

“第一次接触这种换挡机构。”

众所周知，我们车的换挡机构一般是在驾驶位右侧的中央扶手箱位置，但ID.4 CROZZ换挡机构的位置就很特别，是安装在仪表盘的右侧，而且P挡就在换档杆的右侧，按一下即可。这让习惯于在中央扶手箱换挡的王先生第一次坐进车时，就惊奇地发问：“这车没换挡杆的？”然后在整个驾驶的过程中，每次想换挡时，王先生的右手总会不自觉地移向中央扶手箱。不过经过操作多次后，王先生慢慢就习惯ID.4 CROZZ的换挡位置了。王先生说：“开始真的很不适应，开多了，嘿！操作还挺方便的嘛。”

随着汽车的不断发展，现在的换挡方式也变得多样化了，有旋转换挡、按键式换挡、拨钮式换挡等。当然，也有不少车型采用与ID.4 CROZZ换挡位置一样的，例如奔驰C级。



“这车的静谧性表现得也比较好，不知其它纯电动是不是也是这样，在高速开到94码时，没有多余的吵杂声，开着很舒服。”王先生补充道。



“无钥匙进入真的好智能！”

有意思的是，王先生第一次锁车的时候，被ID.4 CROZZ玩了一下。

当王先生按下钥匙上的锁车键时，再次去开一下车门，想确认是否真的关闭车门，发现车门还是可以打开的。当时他就很纳闷，明明按锁车键了。然后我告诉他，现在大多数车都采用无钥匙进入了，只要你拿钥匙靠近车，车就可以自动解锁，不需要按解锁键。所以，如果车钥匙在你手上，即使按了锁车键，还是可以打开的。王先生不禁感慨道：“看来我真的落后了。”



此外，王先生觉得方向盘上的语音控制按键也非常实用，只要按一下，无需唤醒，即可进行语音操作，并且反应很灵敏。“我的车没有语音操作功能，有这个功能还挺好的，有时在开车时，可以语音操作，避免我分心驾驶。”



“自动驻车好好用，倒车时反应比较猛烈！”

在驾驶过程中，王先生发现只要踩了刹车，车子停下来后，就可以松开刹车踏板，并且不会溜车，与他现在开的骐达很不一样，需要紧紧地踩住刹车才可以。我告诉王先生，因为这款车全系配备了自动驻车功能，该功能在停车等红绿灯或遇到堵车时，就相当于不用拉手刹了。如果加油后，自动驻车还可以自动解除，操作非常方便。

“嗯嗯，不止自动驻车好用，并线辅助也很好用。尤其是想换道行驶时，如果旁边有车，外后视镜就会亮黄灯，对驾驶员有提醒的作用。”王先生说道。“但是，这车，我发现有点不太好，就是倒车的时候，只要轻轻踩一下油门，它的反应就特别猛，让人难以控制。”对于这一点，我和另一位小伙伴也试了，确实跟王先生说的一样，倒车时的表现不太人满意。



“纯电动车充电真的很不方便，换车我应该不考虑纯电动。”

虽然ID.4 CROZZ配有快充功能，但王先生表示充电还是挺麻烦的。

王先生住的小区不能自己安装充电桩，小区里虽有提供慢充充电桩，但慢充需要2块一度，外面快充站最贵也就1.39元，因此，他需要开1.9公里到快充站充电。从14%开始充，到95%后总共花了59分钟，总费用是69.64元(电费+服务费)，价格还是很便宜的，只是需要花差不多1个小时在那里等待，王先生表示很浪费时间。





王先生说：“如果家里可以安装充电桩的话，纯电动车在市区开是挺好的，不过跑长途的话就是受罪呀！最近还看到央视财经报道，10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间，原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。我真不愿意这么折腾！”王先生表示遇到这种的情况，他宁愿坐其它交通工具出行。



的确，纯电动车充电不仅耗时，还很不方便，这是影响消费者购买的重大因素之一。

“而且这车还要20多万，实在太贵了，虽然车不错，但我不会花这么多钱买一台纯电动的。”王先生如是说。

也许大多数消费者都跟王先生有同样的想法，虽然我国政策一直在鼓励大家购买新能源车型，但由于存在多个弊端，让消费者一直徘徊不定，这也造成新能源车没办法普及开来。

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充电桩还严重不足