敢为人先的中国星，为吉利汽车领跑全球赋能

doco2012

国货、国潮这样的字眼在这两年一直有着非常高的热度，但对于我们周边的消费品来说，有相当一部分只是蹭着热度而已，并没有真正做到引领国货的潮流走向。然而不论是哪个行业，那些拥有实力的品牌毫无疑问挑起了大梁，用强悍的产品力，以及产品的创意，对那些“舶来品”产生了降维打击，由此带来的自豪感也让一众中国品牌有了良性循环的发展之道。


实际上，在小家电、手机、数码领域，我们已经涌现出了很多优秀的品牌，就拿我自己来说，目前使用的家电及数码产品已经有7成是中国品牌。然而汽车作为一个复杂、拥有上万部件的机械，想要短时间内摆脱国外技术的压制并不容易，这也是自主品牌在如此长的时间很难抬头的原因。


不过，随着7月份吉利星越L上市、以及吉利CMA架构的加持，中国星高端系列也正式在国产品牌汽车领域掀起了一股国货自强之风。目前，CMA架构也正在形成自己的规模，星瑞、星越S、星越L组成的“三星”阵容正在进一步扩大市场影响力，成为自主品牌中脱颖而出的存在。

网红小生星瑞

吉利星瑞就是一个比较典型的例子，在今年1-8月销量超过8.5万台，8月销量也接近1万台，在过去的10个月销量月均也都能达到1万台以上的水准。当然，销量达到如此表现自然也离不开这套架构下达成的产品力全方位提升。


虽然说我们都是视觉动物，外观内饰的设计，以及用料的表现都会占据购车的一大部分因素，但从目前市场的表现看来，消费者明显也更加注重一些硬核产品力的表现。而随着年轻消费者逐渐成为消费主力，一辆只能满足通勤需要的车已经不能满足他们的需求。

即便抛开吉利最新的家族设计语言非常成功，从星瑞本身的产品力来看，一款定价在11万-15万元区间的紧凑级轿车，能够全系标配2.0TD的发动机，对同级别车来说便是一记重拳。而且，这还不是一般的2.0TD发动机，如果你开过，就会知道它的标称动力没有一分是虚的。从某种意义上来说，这台发动机直接可以与发源欧洲的一众标杆们较量，配合自主研发的7速湿式双离合变速箱，在各方面表现都优于同级对手。


当然，这台发动机还有更多的调校版本，领克品牌车型中使用的为高动力调校的2.0T版本，目前03+的Cyan定制版以及05+已经调校到了195 kW，380 N·m的动力数据。吉利品牌目前则使用的为低功率和中功率的调校版本，星瑞为140kW的低功率版，星越L则可以简单理解为中功率版本，分为160kW和175kW两种调校。

而在科技及豪华配置上，诸如12.3英寸的大屏、全液晶仪表、GKUI生态系统、全套主动安全系统、全速自适应巡航等配置一应俱全，可以说一台车同时具备了科技、豪华及良好的机械素质，在年轻消费者群体中产生了不小的吸引力。

星越家族齐发力


星越在2019年面世，在当时自主品牌们争相造跨界SUV的时代留下了浓重的一笔，而今，星越S车型的出现则将它运动化的基因彻底展现，这款拥有强大动力的SUV，基于CMA超级母体打造的运动车型也终于获取了不少年轻消费者的青睐。


除了调校上的不同，星越S的外观也运用了明黄色调进行点缀，从车外到车内，在氛围营造上也有着对运动性独特的见解。如果说之前的星越只是走保守路线，想看看自己是否受欢迎，那么星越S就是高调的出道，用这份纯粹的实力征服市场。

当然，高调出道的可不止星越S一个，星越L则直接用“赤裸裸”的销量说服了所有键盘侠。在8月的销量统计中，它直接排在了SUV总榜的第15名，销量成功破万，这种持续输出的能力也印证了“上市订单破万”并不是一句空喊的口号而已。


实际上，我也曾深度体验过这款车型的魅力，2845mm的轴距以及强大的空间表现甚至超越了不少合资品牌的同级车型。2.0TD的中功率调校发动机拉动这台车完全不虚，再加上它真正越级的后排空间，说它是一辆紧凑型SUV甚至有些过分。

当然，这还不是这台车的全部，内饰的设计及用料上都超乎了预期，即便用顶配18.52万元的定价来看这台车，它所换来的体验也不亚于任何一台30万元合资车型的表现，甚至在某些方面还做的更好，比如软性材质的使用，星越L目测也要达到90%以上。

肩负国货自强的使命

对于吉利汽车来说，它要走的路还很长，即便从成绩来看，它已经做到了表率作用，但品牌向上的过程中依旧布满荆棘。回顾过去的两年中，提出品牌向上的车企并不在少数，真正成功的却寥寥无几，即便有着壮士断腕的觉悟，在短短的几个月换来过不错的销量，频繁的转型也不利于品牌忠诚度的形成。


相反，吉利汽车从1.0时代“造老百姓买得起的好车”，到4.0时代的“全面架构造车时代”，都是在一步一个脚印的走着研发、整合、技术为先的发展路线，将“好车”的标准与时俱进，并真正的做到高端产品平民化的雄心壮志。同时，自主品牌等于过渡产品、低配廉价的形象也在因为这些车型的影响一点点发生转变。


相比于一些品牌大举高端化的大旗，做出与定价定位不符的产品，吉利正在逐步的用“过剩”的产品力扭转这一局面，如果细心观察，你就会发现高端定位并不是厂家在宣传中常用的字眼，相反，更加亲民的价格，以及实打实的配置表现会主动发光，摸清用户的需求，也是这些车型能够获得如此销量的根基。

当然，这还只是我们能看到的现状，吉利汽车在燃油车领域顺利开局，在未来的规划中混动车型也是必不可少的一部分，比如实现热效率达到51%的混动系统专用发动机，已经在今年早些时候开启了量产计划，这些都是符合发展趋势的品牌亮点。同时，围绕中国星计划的事情还有很多，用户体验也不会被落下，敢为人先的态度以及强大的行动力正是吉利汽车成功的资本。

正如开头所述，我们的中国品牌正在用自己的才华和实力，创造属于中国人民自己的产品生态，让消费者能够有正当的理由支持国货。而在汽车领域，吉利也以敢为人先的态度打出一手好牌，用真正过硬的产品来满足消费者更高的要求，填补了汽车市场鲜有人为的空白，中国星计划也将走得更远