增压车型大PK：奔驰C200K对比新奥迪A4L 2.0T

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在如今以“增压”当道的汽车领域里，奔驰与奥迪毫无疑问站在了行业最高点，成为了“增压”的领导者。同样，奔驰与奥迪在发动机技术方面的成绩是也有目共睹的，这也使奔驰与奥迪成为了各个品牌的“忠实”追随者。之所以奔驰与奥迪着重在增压发动机方面投入巨大精力，也说明“增压”的确有着足够的魅力。



国产奔驰C200K

　　增压发动机与普通自然吸气发动机相比优势在于，在引擎排量不变的情况下，可以使功率、扭矩大幅度提升，从而实现排量固定但动力性能达到大排量发动机的指标。所带来的优势不仅是动力性的大幅提升，在节油及环保方面也是起到了积极作用。虽然“增压”的目的及效果基本一致，但在方式上有所不同。奔驰更加欣赏“机械增压”，而奥迪却在“涡轮增压”上有所建树。



新奥迪A4L 2.0TFSI

　　机械增压的动力输出风格更加直接，更加线性，像一部自然吸气发动机，使乘坐者并不会感觉到突兀的推背感，但其高转速时发出的较大噪音也是一个令人头疼的问题。而涡轮增压方式很好解决了涡轮运转的噪音问题，但涡轮介入滞后及涡轮介入时的不安分感也是它避免不了的问题。不过，奔驰与奥迪很好的解决了这些先天略势，譬如奥迪采用了TFSI（涡轮增压及缸内直喷）技术，使涡轮介入延迟及涡轮介入时的突兀感降到了最低。　

一、外观尺寸






奔驰C200K前、后排空间

　　奔驰C不再那样庄重，好似总身穿“正装”。“朝气、活力”本是奔驰C应有的气质，它现在的确是这样，使得奔驰C无论出入商务场合还是在休闲之余都面面俱到。奔驰在外观设计上的精髓，无不一处在C上表露得淋漓尽致，盾型的镀铬格栅、侧面流畅的线条及厚重、饱满的尾部造型，奔驰总是将塑造车身完美比例放在首位。



新奥迪A4L 2.0TFSI

　　而奥迪在外观设计上的变革显而易见，可以称之“洗心革面”。新A4L更像是一部跑车，凶狠的车头造型及充满攻击感的大灯，都是新A4L与以往十分不同的地方。奥迪经典的“大嘴”造型在新款车型上得到传承，在气势方面已有压倒对手的架势。




新奥迪A4L前、后排空间

　　在车身尺寸方面也是如此。新A4L除了在车身高度方面比C200K略小18mm，在车长、车宽方面均比对手大出162mm、56mm，对于同级别轿车而言，这个数目不算小。由于新A4L是一款加长版车型，所以在轴距方面也是有着相当大的优势。新A4L轴距为2869mm，C200K为2760mm，足足大出109mm！这优势直接体现在空间方面。的确，新A4L的空间要比C200K更加宽敞。

　　二、技术参数


动力性对于一部豪华轿车而言，是完全不可忽略的一部分。两款车均采用了增压技术，只不过C200K采用了机械增压，新A4L采用的是涡轮增压。除此之外，排量上的不同也说明了动力性的差别。


奔驰C200K的1.8升机械增压发动机

　　C200K采用1.8升机械增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩250牛米。并且在2800转-5000转这样一个宽泛的扭矩范围内输出最大扭矩，这个区间涵盖了城市及高速的行驶转速区间，是一个较为实用的调校。


新奥迪A4L 2.0TFSI发动机

　　虽然新A4L采用了TFSI涡轮增压＋缸内直喷＋分层燃烧技术，并且在排量上要比对手大出0.2排量，但最大输出功率却不如对手，仅达到了132千瓦，这也在一定层面上说明奔驰的发动机技术的确是最出色的。不过在最大扭矩方面新A4L确实有着明显的优势，比对手大出了整整70牛米，在车重相差不多的情况下，加速性能有着一些优势。


奔驰C200K的5速手自一体变速箱


新奥迪A4L 8速无级/手动一体变速箱

　　变速箱方面，奔驰C200K采用较为保守的5速手自一体变速箱，不过与发动机匹配得相当到位。奥迪新A4L采用了更加注重舒适性的CVT无级变速箱，并且包含8个模拟挡位，保证了舒适性的前提下进一步提升了驾驶感。

　　三、安全配置



新奥迪A4L停车辅助系统


新奥迪A4L ESP

　　两款车在安全配置上相差并不多，或者说配置水准“相当”。两款车在主动安全上，我们似乎不用怀疑，坚固的车身及出色的底盘保证了行驶安全性。而在一些细节之处，我们可以看出它们的取向不同。


新奥迪A4L侧向辅助系统

　　奔驰C200K在人员安全保护方面可以让奥迪新A4L黯然失色，没有了后排安全气囊的新A4L在这方面还要下一些工夫。毕竟车内人员也是相当重要的，值得关注他们的生命。主动安全方面，奔驰标配轮胎压力监测系统，保证高速驾驶中轮胎的状态，以免发生爆胎等危险。安全性方面，奔驰C200K完胜对手。

　　四、舒适及娱乐配置



国产奔驰C200K内饰

　　奔驰以“舒适”见长，而奥迪则在“豪华”上有着独到的见解。不过在这一环节对比上，新A4L仍处于略势。新A4L在扬声器的绝对数量上要稍差一点，不过两者音质方面却旗鼓相当，都达到较高的水准。没有了定速巡航和车载电话的新A4L虽然不会影响一般驾驶中的舒适型，但在一定条件下也会感觉有所缺失。新A4L比C200K增加了一项前排座椅加热装置，可以稍稍挽回一些“面子”。


新奥迪A4L内饰

　　两者都不是各自系列中的顶配车型，所有都没有配备GPS导航系统。虽然现在某些中高级轿车都已成为了标配，但作为低配车型的C200K和新A4L，我们也没必要极为苛刻。总体而言，两者在舒适及娱乐配置侧重点有所不同，但都达到了较好水平。


新奥迪A4L 2.0TFSI车型实测油耗

　　总结：如果你注重品牌及品位，并对舒适的驾驶方式恋恋不舍，更向往美好且安宁的生活，那我们毫不犹豫推荐奔驰C200K；你时尚、年轻，并对新鲜事物极为敏感，对于“驾驶”毫不妥协，想必奥迪新A4L更能满足你的欲望。

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黑夜妖思 發表於 2012-12-10 14:42
有个疑问啊，C200是增压车型？好像是自然吸气的吧？

它还是真是增压的，现在还在搞延保活动