菜鸟顺丰握手言和的背后谁是赢家？

romy1984

6月1日，国内最大的物流公司顺丰与最大的电商阿里撕破了脸。阿里旗下菜鸟网络与顺丰相继发出声明，互指对方关闭物流数据接口。菜鸟指责顺丰不配合数据安全合作，顺丰指责菜鸟想调用丰巢（顺丰控股公司）超过使用范围的信息。

大佬对决，我们普通小百姓看戏就好，各方都做好了看热闹不想事大的心态，众多媒体也见缝插针的时不时煽风点火一下蹭点流量。

可是，这才一天的时间，我们想看的物流行业终极对决就流产了......

6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方表示将从讲政治顾大局的高度出发，积极寻求解决问题的最大公约数，共同维护市场秩序和消费者合法权益，并同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。

国家邮政局强调，近年来电商与快递业共同发展的良好态势来之不易，应倍加珍惜。希望上下游企业共同努力，携手共进，合力推动行业持续健康发展，为广大消费者提供更好的快递服务。

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邮政局做快递不行，但是做调解你是不得不听。

据可靠消源透露，这场会晤开始于2日深夜23点半，顺丰与菜鸟高层均是突然被召集，并连夜赶来开会，一直谈至3日凌晨1点多，终于达成共识。目前尚未确定，双方的共识里就数据共享内容彼此有多大让步.据了解，实际上双方对重新合作的前景早有准备，甚至各自密谈过重新合作的筹码。

虽然表面是事情已和解暂时告一段落，但是市场的纷争永远都不会结束，我们先来梳理一下整个事件进化的路线图：

对于此次事件是谁先动的手， 菜鸟顺丰双方各执一词。

6月1日下午，菜鸟率先发布声明称，5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。

6月1日凌晨，顺丰关闭了快递柜的数据信息回传，中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。

但顺丰下午快速回复称，此次事件是“一场有针对性的封杀行动”。顺丰表示，事实是菜鸟于6月1日零点下线了丰巢接口信息，并不是自己主动关闭对菜鸟的数据接口；本次菜鸟暂停丰巢数据接口，是一场有针对性的封杀行动，菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。

菜鸟在声明中表示：

5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。这导致了部分商家和消费者的信息混乱，可能会造成商家和消费者的重大损失。事情发生得很突然，我们正在跟顺丰进行更进一步沟通。

紧接着，在昨日下午6点多，顺丰对这一事件给出了另一个版本的解释：不是顺丰关闭菜鸟数据接口，而是阿里系平台封杀了顺丰。

顺丰在声明中称：

阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家发货造成困扰，我们对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾；

菜鸟于5月基于自身利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢本着”客户第一“的原则，拒绝这一不合理要求，菜鸟随后单方面于6月1日0点切断了丰巢信息接口。

在该事件发生一天后，顺丰控股(002352)今早低开低走，截至发稿下跌逾3%，市值损失逾80亿元。同时，顺丰对外披露澄清公告，称公司已通过媒体向公众及用户解释与菜鸟争端的事件因由，公司预计此事不会影响去年重组时对2017年和2018年净利润做出的业绩承诺。

阿里、顺丰互撕事件爆发之后，各大互联网、快递巨头纷纷开始“站队”。

目前的对阵情况是：腾讯、京东、网易、美团挺顺丰，圆通、 EMS支持阿里旗下菜鸟。

据腾讯科技昨日晚间消息，国家队EMS已经亲自下场，目标是拿下顺丰在菜鸟仓配系统的中的市场份额。另有消息显示，阿里巴巴集团和云锋基金战略投资的物流快递企业圆通速递在今天也宣布抵制丰巣系统。

而另一方面，顺丰的亲友团队整容显然更重磅。

昨日晚间，腾讯云官方微博发布消息表示，“腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与安全都不为过”。这句话明显有所指。据北京商报昨日报道，菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。

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一日之后，京东CEO刘强东也发声站队顺丰。刘强东今日在微博表示，他相信王卫的为人，称某平台的行为已经严重违法，呼吁有关部门对该平台拿走公民私人快递信息，侵犯公民隐私一事进行调查。

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此外，据搜狐科技报道，京东已全面接入丰巢。京东与顺丰旗下的丰巢早在一年前就开始了业务对接，并在今年5月底正式开始全面合作。京东方面表示，丰巢已与京东实现了信息的打通，而且双方均采用了严格的数据加密手段对信息进行了高强度的保护。目前双方的合作已经覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。

另外，支持顺丰的还有美团。昨日下午，美团网副总裁王慧文发微博表示，美团外卖和顺丰在客户为先的理念上高度一致，将全面接入丰巢自提柜。双方将在餐饮、日用品、鲜花等多品类的物流配送领域共同探索更优解决方案，未来也将实现信息打通。

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  “网易考拉海购、网易严选将与顺丰、丰巢升级现有业务合作。”6月2日，网易公司董事局主席兼CEO丁磊公开表态支持顺丰，“顺丰是我个人十分尊重的企业，顺丰一贯以来对品质的坚持，为广大中国消费者带来了很好的物流体验，这也与网易发展各项业务的要求是一致的，相信双方将为消费者不断带来惊喜。”

据了解，顺丰是网易考拉海购最早的国内物流合作伙伴之一，并深入参与到网易考拉海购在仓储物流智能化系统建设、跨境“次日达”、跨境生鲜溯源等多项创新性体验项目中。

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其实，阿里与顺丰恩怨已久，他们的“爱恨情仇”始于2013年。当年5月28日，阿里董事局主席马云组建菜鸟网络，国内数得上名字的快递巨头如四通一达、顺丰等纷纷响应。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

马云在彼时出任菜鸟网络董事长的演讲中，对四通一达与顺丰等快递为中国物流做出的贡献，表示极大肯定，同时也强调：我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递。

表面上看，阿里与顺丰的“亲密”关系不断在延续，直到今年5月29日，顺丰、圆通、中国邮政等15家邮政快递企业还与菜鸟网络签署了战略合作协议。根据协议，这15家企业与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。

然而，实际情况是两家巨头诉求各异，背后矛盾不断积累。对于阿里来说，缺乏自建的物流体系一直是其软肋，阿里2013年5月成立了菜鸟网络，正是为整合多家物流公司，提升物流效率及消费者端的标准化体验。而在物流行业称雄的顺丰一直希望保持相对独立性，从而更充分挖掘自己拥有的资源价值。顺丰近年来不断尝试拓展互联网业务，包括顺丰优选、嘿客，最近还有传言称其有意收购百度外卖。

双方的矛盾这表现在多个事件中。

菜鸟解决“快递最后一公里难题”的方案是建立菜鸟驿站，菜鸟网络总裁童文红曾表示，驿站是菜鸟网络未来五大战略之一。但顺丰有自己的方案，2015年5月，顺丰牵头成立深圳市丰巢科技有限公司，剑指“最后一公里”的平台化服务。在这之前几天菜鸟网络举行的快递江湖大会上，顺丰也是唯一一家缺席的快递公司。

在全球化布局中，顺丰也和阿里“对着干”。马云去年为阿里的全球化飞遍全球，其中一项重要工作就是推动菜鸟网络的全球化。但到了今年5月，顺丰宣布与UPS战略合作，双方在香港成立独立合资公司，各持股50%。顺丰借助UPS布局海外物流，此举被业内解读为顺丰与菜鸟网络渐行渐远。

此外，2014年5月，顺丰主动中止部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作；去年3月，天猫官方宣布，取消”顺丰包邮“服务。这些事件也是双方矛盾积累的表现。

其实说那么多，双方争夺焦点最核心的就是数据，直接关系到行业的主导权在谁手上。马云曾多次表示，未来最大的能源是数据，此次菜鸟、顺丰双方争论的焦点正是数据。

菜鸟称，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。有媒体称，此次菜鸟之所以要对物流数据进行安全升级，其中有很大一部分原因是因为前段时间流出的一段视频。视频中，顺丰以及“四通一达”快递代收点公开提供“异地上线“服务，帮助国内厂商虚构海外发货的物流信息，使假货摇身变成海外代购的正品。

顺丰有关负责人告诉凤凰科技，丰巢在2016年就跟菜鸟开始合作，合作内容包括菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢；丰巢反馈快递出入柜信息；丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。但是，在今年3-4月份的续约过程中，菜鸟提出，所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。这是顺丰无法接受的。顺丰还指出，菜鸟有针对性封杀丰巢背后实质是阿里方面以信息安全为由，要求顺丰、丰巢等加入到阿里云。

电商分析师李成东向腾讯科技表示，阿里本身就是做想大物流，而顺丰是其中的重要环节之一，所以必然想将其整合进来。但数据对任何公司来说都是最核心的东西，顺丰不可能向阿里让步，因此顺丰的退出属于自我保护行为。

顺丰与菜鸟翻脸保护了自家数据，同样的，中通、圆通、申通、韵达（“三通一达”）与顺丰的合作中，也在顾忌自身数据的安全。

作为丰巢的发起者，顺丰允许所有快递公司使用丰巢自提柜系统，对于“三通一达”等快递公司而言，使用丰巢便存在着将客户信息泄露给顺丰的潜在风险。业界人士表示，（快递）这个行业的许多玩家都具备单干的能力，走向联合可能赚得更多，也可能遭遇风险；玩家们彼此都心怀猜忌。

如果说与顺丰合作有泄露数据的风险，过度依赖阿里也是危险之举。

其实这场数据之争的必然性，京东CEO刘强东早在2016央视节目中一语道破：菜鸟物流就是在为几家物流公司上搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率，说得难听点，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。

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刘强东还提到，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已：“其实他们都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。”

而阿里方面，董事局主席马云近期则公开表达了对快递行业的不满。

5月22日举行的2017全球智慧物流峰会上，马云在演讲时当着台下物流公司大佬的面猛怼物流企业：“看起来土不啦叽”、“没有技术投入是不会有出息的”、“纯靠亲戚的家族企业没法支撑”、“上市不上市没区别”、“钱花不对就是傻子”。

如今，随着行业规模逐渐扩大以及竞争愈发激烈，快递行业毛利率正在持续下滑。中金公司数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%至10%的水平，快递件均收入从2005年的27.7元/件降至2015年的13元左右。

这逼迫快递公司不停进行整合、抓住上市契机，同时也不得不正视“站队难题”，是选择和同行业的顺丰形成商业联盟，还是和产业链上端的电商平台组成战队？选择的结果或将大幅改变国内快递业格局。

潜在的矛盾发展到“丰巢数据”事件终于爆发，因为数据正是双方实现诉求的核心资源。顺丰与菜鸟之间的竞合关系，也将是左右整个中国快递业格局的最重要因素，此次的矛盾激发更像是一场试演，顺丰无疑是得到了更多的亲友团支持。但是，商业从来不看谁的人缘好，谁的腿更重要。做为2000亿市值的顺风，和20000亿市值的阿里硬杠，尤其是在电商件阿里一统天下，商务件还有ems的情况下，顺丰的负隅顽抗能够坚持多久呢？

刘强东猜到了开头，却猜不到结尾。至少，对于顺丰，这次反抗的勇气还是值得鼓励一下。​​​​